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绿色低碳交通格局不断延伸。截至2023年底，深圳纯电动货车推广规模已达13万辆，其中纯电动物流配送车辆12.6万辆，纯电动泥头车0.4万辆，保有量均居全球第一；全市新推广新能源汽车23.2万辆，渗透率达67.9%，保有量超97万辆；建成充电桩超过28.7万个，建成投用超级快充站161座、车网互动站70座、综合能源补给站30座，规模居全国前列。“我全程参与了7万吨级双向航道工程的施工过程。”谈到7万吨级双向航道，国能黄骅港务公司工程管理中心疏浚主管梁秀忠十分骄傲，他告诉我们，前段时间这个工程荣获了河北省建筑行业工程质量的最高荣誉——2023年度河北省建设工程“安济杯奖”。“整个施工过程其实特别不容易，像疏浚、灯浮标、导标这些工程，每个环节都会遇到一些棘手的问题。”聊到施工过程中的一些艰辛，梁秀忠给我们举了个小例子。“7万吨双向航道总长度为11.48公里，设计底边宽为300米，是在原先5万吨级重载双向航道工程的基础上扩宽了30米，这就需要拓宽边坡，部分拓宽工作要在浅水区施工，但受施工船舶吃水限制，如何顺利施工成了当时最让我们挠头的难题。为此，我们召集疏浚工程师、施工船长等组成专家组进行紧急攻关，最后确定了采用分条带乘潮施工方案，简单讲就是等潮水上涨分段施工，3个月完成了全部疏浚施工任务。”雄安新区的“绿”不仅仅是花草树木、生态环境的“绿”，更是能源、建筑等城市发展基础设施建设的重要特征。在容东片区体育公园，剧村变电站一头连接着张雄特高压，一头连接着容东安置区，实现了用张北的风点亮雄安的灯、用坝上的光照亮新区的房；在雄安站枢纽片区2号地铁建中心，一栋“零碳”建筑已正式对外开放，它就是项目展示体验区——雄安自贸试验区交流展示中心……雄安的城市建筑“向绿而行”，越来越多超低能耗建筑相继投入使用。从低碳到零碳，再到融入自然，绿色建筑正成为“未来之城”的活力“细胞”。

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